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有關媒體報導指因台北市刻意調高國有地上權住宅開發案公告地價，造成地租暴漲一事，台北市政府地政局表示，公告地價依法每3年調整1次，2016年公告地價調整作業係配合中央合理化土地稅基政策，合理反映過去3年地價變動情形，不因國有、市有或私有而有所差別，地上權住宅地租負擔重主要係因地租年息率為自用住宅稅率17.5倍，故為減緩公告地價調漲衝擊，市府多次建議中央地上權住宅地租應與公告地價脫勾，改依市場收益價格變動調整，使住戶負擔更為公平合理。



公告地價依法每3年調整1次，作為課徵地價稅之基礎，為達合理化土地稅基目標，內政部前於2015年8月28日「改進2016年公告土地現值及重新規定地價作業方式」會議，建議各地方政府2016年公告地價調幅以不低於2014年至2016年公告現值累計調整率為原則。2016年台北市平均公告地價調幅為六都最緩，且低於全國平均，係台北市地價及標準地價評議委員會參酌內政部建議及考量相關評定原則，通案反映2014年至2016年公告土地現值累計調整率所致，不會因國有、市有或私有土地而有所差別。



至於媒體報導「華固新天地」地上權住宅一戶地租暴漲至9.6萬元部分，主要係因該地上權住宅基地為國有，依「國有非公用土地設定地上權作業要點」規定，其地租以百分之三點五計算，為自用住宅稅率千分之二的17.5倍。另該住宅基地2016年公告地價為每平方公尺68,900元，以一戶約44坪住宅為例土地持分約11坪，如適用自用住宅稅率，每戶每年需繳交地價稅額約5,121元，故其地租負擔重主要係因地租年息率高於自用住宅稅率17.5倍所致。



地政局進一步表示，公告地價法定用途係作為地價稅核課基礎，其評定係參考內政部5項評定原則當年土地現值表、前次公告地價、地方財政需要、社會經濟狀況及民眾地價稅負擔能力辦理，並配合中央合理化土地稅基政策，合理反映過去3年地價變動情形，而地上權住宅用途多供自住使用，與具有營收性質之商業不動產地上權開發案實屬有別，其地租應依其開發方式、收益價格、住宅價值逐年遞減等特性計收，以免形成地上權住宅價值隨存續期間逐年遞減而減少，但每年繳納地租卻隨公告地價調整有逐年增加之情形。



為減緩公告地價調漲衝擊，地政局早於2016年1月15日邀集地價評議委員、相關公會、公民團體、中央主管機關、其他縣市政府等各界代表召開「公告土地現值、公告地價與房地稅制研商座談會」，商議地價調整衝擊影響及配套措施，並於同年1月19日、11月1日、11月14日三度行文中央，建議地上權住宅地租計算應與公告地價脫勾，俾使住戶負擔更為公平合理。

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總統蔡英文2017年3月17日在基隆火車站，宣布將斥資逾80億元打造Tram-Train輕軌系統，路線為從基隆到南港的「國際郵輪母港線」，軌距與台鐵同為1067mm，部分路段可與台鐵共享路權，也可行駛在平面道路上，是國內首創的輕軌系統，可望在2022年通車。基隆南港輕軌是採用歐洲Tram-Train輕軌系統，可行駛在一般市區道路及傳統鐵路軌道上，共享路權，每列車最多可乘載500人，市區專用軌道時速最高可達70公里

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淡海輕軌工程進度持續向前，目前施工進度已達52.91％，配合淡海輕軌工程施工，將淡水區淡金路上方鄧公路使用超過20年的國泰橋一併改建，國泰橋新橋已於2017年1月25日開放供民眾通行，3月21日晚間21時至翌日6時將封閉淡金路雙向道路中正東路至北新路，進行國泰橋舊橋拆除作業，現場將進行交通管制封路施工作業，相關施工時間也將視天候狀況適時調整。



新北市政府捷運工程局表示，施工期間暫時封閉中正東路至北新路間淡金路，請欲往淡金路之用路人依改道後之標誌及現場指引人員指揮改行中正東路、中山路及中山北路；淡金路中正東路至北新路間居民請出示證件依各路口指引人員指引放行。提醒用路人配合現場指引人員指揮減速通行及參考建議改道動線圖提前改道。



淡海輕軌一期工程目前平面段路基工程、軌道鋪設及高架段各高架橋皆陸續施工中，目前施工進度已達52.91％，用路人行經施工 路段請減速慢行，並依循交通導引人員指揮改道通行，確保行車安全，施工造成暫時的不便，敬請見諒。

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為落實地政貼心便民服務，新北市各地政事務所除了提供跨縣市代收及跨所收辦登記案件外，自2017年3月1日起，有關新北市的地籍清理土地權利價金申領案件，開放權利人得檢具相關文件向新北市任一地政事務所送件，歡迎民眾及地政從業人員多加利用。



瑞芳地政事務所許才仁主任表示，以往新北市辦理地籍清理土地權利價金申領案，係由權利人向地政局提出申請，地政局收件後再函 請不動產所轄的地政事務所協助辦理審查作業。為提供更便利的申請管道，自3月1日起，新北市將地籍清理價金申領案件列入跨所代收項目，民眾如需申領新北市轄內土地之地籍清理土地權利價金，除可向地政局申請外，亦可就近於新北市任一地政事務所送件，地政事務所受理後會主動將申請案連同協助審查意見一併通報地政局辦理，大幅提升了服務的效能，也減少申請人往返奔波的交通與時間成本，相 信更能讓民眾感受到政府機關為民服務的用心與貼心。



許才仁提醒大家，有關地籍清理土地權利價金申領有一定期限，權利人自標售土地價金儲存至保管款專戶之日起10年內如係經二次標售未完成標售而登記為國有之土地，係自登記完畢之日起10年內，得檢具證明文件申請發給土地價金。民眾如需查詢地籍清理土地標售資訊，可由新北市瑞芳地政事務所網站首頁地籍清理專區/地籍清理代為標售作業連結至新北市政府地政局網站/地籍清理標售土地查詢系統查詢。

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為提升公共工程品質，打造優質國際城市建設藍圖，台南市長賴清德2017年3月16日前往視察平實營區市地重劃工程，賴清德首先肯定地政局團隊用心規劃，並盛讚開發後的平實營區環境優美、交通便利，是市民成家購屋首選。



賴清德細數任內各項市地重劃成果，過去6年共進行15個區段徵收案，已辦理完成之開發區共有5處，任期內還將完成另外7處辦理中的開發區，總計至2018年底前共提供建築用地214.22公頃，取得公共設施用地156.63公頃，節省用地徵收費用265.29億元，而標售盈餘預估將超過200億。賴清德表示，進行重劃不但能為台南市爭取新的公設用地，開闢公園、機關、道路、滯洪池等建設，標售建地所獲得的盈餘，還能挹注市府財政。



賴清德以推動中的鐵路地下化與輕軌為例，表示中央無法支出所有經費，地方也必須準備配合款，而進行開發的目的，就是要把未來台南市發展所需的經費，先準備好。賴市長說，目前市府財政狀況良好，開發建設之後，稅收也會增加。他也期許未來歲出、歲入達到平衡，不需要舉債或借錢，將收入當作建設經費，城市才會發展進步。



地政局表示，視察的平實營區市地重劃區位於原平實營區及精忠三村所在地，北側以小東路為界，西側以中華東路一段為界，東臨台南市永康區交界處，南接後甲里住宅區。基地面積約42.4公頃，周邊為繁華商業及住宅區，總工程費用達5億4千萬，目前工程進度已達七成，預計在2017年度7月完工。完成後可無償取得公共設施用地約19.55公頃，預估節省約新台幣50億元的徵地費用，並提供可建築用地約22.85公頃。重劃區內開闢之20米計畫道路可串連凱旋路、小東路及裕農路，對於紓解周邊車流有相當大的幫助。



平實營區市地重劃將達成多項目標願景，未來區內規劃平實轉運站，為台南輕軌路網藍綠線交匯中心，是重要交通樞紐也可紓解當地交通。另外平實營區開發採用低碳及綠能概念，區域內的樹木，經調查原共有1,141棵，有1,083棵保留及區內移植，約佔總數量的95％，塑造核心百米綠軸，營造都市老樹基盤，打造生物廊道，建構成為東區都市之肺。



此外平實營區將強化及連結中華東路兩側商業機能，成為東區副都心暨商業娛樂新中心，而位於崇明路的榮民之家也將遷至此重劃區，與榮民醫院形成一完整的照護中心。為提升居住品質，建置完善防災滯洪系統，另設置專用區外排水道，除排放開發後產生之逕流量，亦可有效降低周邊區域淹水潛勢。

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隨著台中鐵路高架化，原本地面上的鐵道空間再利用，是台中市政府未來的施政重點之一。台中火車站旁的台糖糖廠北側到刑務所之間1.6公里的舊鐵道駁坎，離路面有一定高度，台中市府提出「綠空鐵道軸線計畫」，營造都會綠色空中廊道。中央已同意補助，台中市府將編列地方配合款，希望爭取議會同意。



都發局說明，綠空鐵道軸線計畫分為南北段，其中北段，將透過舊鐵道的騰空廊帶，加強設計人行動線系統，且與周遭新民倉庫文化資產相互聯結，提出整體規劃串聯糖廠與台中車站新站的空間介面設計，將車站人潮引流至糖廠、干城地區，完善整體人行空間與動線。



南段將部分保留駁坎、鐵軌、跨路鐵橋及部分鐵道號誌設施，進行綠化及鐵道環境氛圍塑造；區內保留的駁坎將檢討鐵道高架化後縫合與連結，串聯至南段演武場刑務所及日式典獄長宿舍群，改善社區居民生活環境品質。



綠空鐵道軸線計畫計畫第一期總經費1億9,200萬元，其中文化部同意分兩年補助7,200萬元，再由市府分兩年編列配合款，今年先追加6,000萬元預算，將爭取市議會支持。



都發局表示，鐵路駁坎設施是見證台中市歷史脈絡的重要景觀資產，透過設計串聯人行及車行動線，縫合中、西、東、南區空間，確保地方發展不受阻隔。並適當導入綠美化及開放空間，為公園綠地和公共空間較少的舊城區注入一股清新的力量。

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桃園市社會住宅工程持續上網招標！位於桃園市桃園區的中路一號基地，以及八德區豐田二路的八德二號基地，於2017年3月展開工程招標作業，採設計監造搭配工程模式，共可興建至少500戶，預計投入18億元，並於2019年完工！



住宅發展處處長曾榮英表示，中路一號及八德二號社會住宅採多元房型一房、二房、三房，滿足不同需求，打造具有綠建築、智慧建築、耐震及無障礙通用設計等，為桃園市社會住宅再添特色。



桃園市政府住宅發展處說明，中路一號位於中路開發區國際路二段旁崇法街上、司法園區旁，屬新興住宅區，土地面積2,722平方公尺，工程經費預計6.3億，可興建186戶；八德二號位於豐田路旁豐田二路南側，鄰近豐德公園及八德國中，周邊多以住宅為主，土地面積4,604平方公尺，工程經費預計11億，可興建352戶。



目前正在進行的桃園區中路、八德區、中壢區及蘆竹區等10處社會住宅基地，一共4,000戶，其中中路二號基地已經開工，八德一號以及蘆竹二號已公告上網招標，為了讓桃園市民及早安心入住，誠摯邀請優良團隊攜手打造節能與智慧社宅，具體實踐永續生態省能的共榮混居社會住宅，落實居住正義。

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為打造下一個專屬豐原人的百年大圳，台中市政府將展開葫蘆墩圳掀蓋工程，除確保防洪排水機能外，更以無障礙濱水步道、大面積自然草坡及藝文廣場等設施，營造優質親水空間，並結合2018世界花博及豐原車站改建等重大建設帶動地方發展。水利局追加編列7,000萬元預算辦理工程發包，盼獲議會支持，再現豐原美麗風華。



水利局指出，掀蓋工程位置鄰近豐原新車站，距離2018世界花博豐原展區僅約500公尺，規劃將三豐路至三民路段加蓋停車場進行掀蓋，長度約300公尺，並結合百年老校豐原國小進行整體水域環境營造，工程總經費為2.47億，完工後將成為扭轉豐原地區的新契機。



水利局自2016年8月下旬起，已陸續辦理多場葫蘆墩圳願景培力活動，並透過宣傳鼓勵市民朋友參加，期間民眾針對百年水圳的人文、環境教育、水質等多面向進行探討，今年1月更透過參訪柳川及康橋等整治工程，讓民眾了解河川整治成功關鍵，盼與大家一起找回記憶中的母親河，打造專屬豐原人的葫蘆墩圳。



水利局長周廷彰指出，葫蘆墩圳掀蓋工程除打造親水空間外，也將先截流掀蓋計畫區周邊的民生廢水，避免影響水質；未來也會配合豐原地區中長期的汙水下水道系統建置及用戶接管作業，一併解決民生廢水問題。



而對於民眾關心既有停車空間減少的問題，周局長表示，豐原新車站已提供435個機車停車位，交通局也利用周邊國有土地闢建臨時停車場，目前車站周邊共可提供70個汽車位及975個機車停車位，未來鐵路高架化二期工程完工，高架橋下將提供更多停車空間，可順利轉移掀蓋段停車需求。

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阿強原本住在老公寓，但老公寓沒停車位，很是不方便，隨著子女長大，為了讓小孩進入明星學區就讀，阿強換屋時便找了明星學區的大樓社區，剛好當時有新推案，阿強看了後覺得很滿意，學區好，周邊生活機能也方便，唯一麻煩的點就是，一定要購買兩個車位。

▲阿強誤以為車位日後再轉賣即可，不料賣不掉、租不出去。吳琪悠攝

明星學區屋 一戶強配兩車位

由於阿強的老婆不會開車，平常阿強出門也多是以大眾運輸工具為主，頂多就是假日時會開著車四處晃晃，實在不需要到兩個車位，但由於當時預售的房市景氣還算不差，加上明星學區的光環，該案銷售狀況還不錯，也很難跟建商討價還價。

加上銷售人員一直慫恿，買房子一定要有車位才保值，現代人常常一家好幾台車，若一戶只配一個車位，未來轉手反而還被買家嫌車位不夠，並跟阿強說，大台北地區停車位少，車位只嫌少不嫌多，先買下車位絕對是有備無患，未來不論是轉賣，亦或租出去都划算，且難保以後家裡不會再多買一台車，屆時就可能需要兩個車位。

阿強很喜歡這個社區，也對學區很滿意，便到附近打聽，周邊車位一個在180～200萬元，這個新建案的停車位一組兩個共400萬元，價格合理，且周邊確實老公寓多，要出租也方便，後來在一番議價後，便決定買下這個新建案。

前車不動 後車進出不得

最後完工交屋後，阿強才發現，當初說好了一組兩個車位，並不是一般傳統獨立的兩個車位，而是一個長型的車位，比一般的車位還大，剛好一前一後可各停一台車，也就是俗稱的子母車位。

阿強最大問題在於這個子母車位後方剛好面牆，若前方的車子不移動，後方的車輛很難進出，即便阿強想便宜轉售，買方看到進出動線後，也都不願購買，即使出租也租不掉。

阿強向建商抗議，但建商直接擺明說，當時僅承諾是足以停兩台車的停車空間，並沒有保證是獨立的兩個車位，阿強求助律師，律師看完合約也說，因為合約內巧妙地規避車位形式，也未保證車位的進出動線，且無法證明當時銷售人員的銷售說詞，因此即便打官司也難有勝算。

合約未註明 買了最貴倉庫

阿強在轉賣不了，便宜出租也沒人要租的狀況下，最後只好把後方的車位拿來當倉庫使用，除了停自行車外，也把家裡一些暫時用不到的電器家具，擺放在這個空間，等於是多花了200萬元，買了一個倉庫。

▲不只停車位面積重要，其動線與周邊是否鄰柱等也會影響進出便利性。吳懿倫提供

專家建議

香港商匯泓不動產協理吳懿倫表示：

1.實地查看

買房時多會仔細查看屋況，但往往忽略車位，導致交屋後車位糾紛不斷，若是購買成屋時，務必實際查看，並確認長寬等車位面積，甚至可以把車裡的車開過來實際試停。 

2.合約確認，並了解長寬大小

若是預售屋，一定要向銷售人員了解車位的停放與進出模式，除了平面與機械停車兩種模式外，也要了解其為坡道或機械進出，與停車面積的長寬與坪數大小面，與樓層等都須於合約內載明。

3.照片圖檔，備註於合約裡

實務上也常見，停車空間與進出模式都與合約吻合，但實際交屋後卻發現車位旁邊剛好有面牆或大柱子，導致進出困難，因此最好事前也請銷售人員提供平面圖，將該圖檔備註於合約內，並標記所屬車位，避免交屋後發現車位位置與想像不符。

稅捐稽徵處表示，有民眾王先生欲出售名下土地，主張要用一生一屋優惠稅率申請核課土地增值稅，並保留一生一次優惠稅率權利，留待將來使用。



稅捐稽徵處說明，土地所有權人出售其自用住宅用地，適用百分之十優惠稅率計課土地增值稅，每人一生以一次為限，土地所有權人適用前項規定後，再出售其自用住宅用地，並符合相關規定例：出售前持有該土地6年以上、土地所有權人與其配偶及未成年子女，無該自用住宅以外之房屋、在該地設有戶籍且持有該自用住宅連續滿6年、出售前5年內，無供營業使用或出租等，才可再適用一生一屋優惠稅率計徵土地增值稅。

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